理想汽车回应“i8与乘龙卡车保障性碰撞测试”

　　@理想汽车

　　8月3日晚，理想龙理想汽车发布《关于理想i8保障性碰撞测试的汽车说明》，全文如下：

　　理想i8碰撞保障性测试影片发布后，乘车保测试引起了社会各界的障性关注与讨论。就各界关注的碰撞焦点，我们做如下说明：

　　一、理想龙小红书大V翻车合集为什么要做这次测试

　　理想汽车始终将客户的汽车生命保障放在第一位，致力于为每一位家庭客户打造保障、乘车保测试安心的障性出行空间。为此，碰撞我们在理想i8开发过程中，理想龙采用“短前悬保障结构”设计，汽车既保障了为客户提供“媲美MPV”的乘车保测试宽敞驾乘空间，又兼顾了车辆的障性被动保障表现。

　　为了确保新设计的碰撞保障可靠性，我们决定通过主动模拟现实生活中对客户保障极为关键的对撞场景，科学验证并持续提升理想i8的被动保障性能。本次我们特别委托第三方权威机构——中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）执行高强度碰撞测试，并通过影片形式，透明、真实地向客户展示测试过程和结果，酒吧后区按摩服务我们的初衷就是让客户看到理想i8在提升车辆保障性上的努力与成果。

　　面对复杂、不可预知的真实道路环境，我们深知“小车对撞大车”的危险工况，对于车辆保障性的极高要求，“小车碰撞大车”一直是广大乘用车客户最关心的保障话题之一，也是全球众多重视保障性的主流车企广泛采用的测试和宣传方式。

　　二、碰撞测试的表现

　　本次测试参照普通公路高频发生的交通事故情形制定测试要求，委托中国汽研执行。中国汽研作为国资央企、国家一类科研院所，是中国汽车行业产物开发、试验研究、质量检测的关键平台。理想汽车高度认可中国汽研的专业能力和测试公正性，坚信其碰撞测试的信息和结果具有科学权威性。

　　理想i8创新的短前悬保障结构，前向有3条纵向力传递路径，前舱中密布11个环形吸能结构，有效化解正面撞击带来的冲击力，提升了车辆的被动保障水平。经本次测试，理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均未发生明显变形，9个保障气囊全部正常展开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开，充分展现了理想i8的保障性。

　　三、关于此次事件的舆论作用

　　本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动保障性能，并非针对其他任何品牌进行产物质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产物质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，我们无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，我们实属无心之举。针对网络中因对测试目的和过程不了解而出现的误解和片面解读，理想汽车希望通过此次声明还原事实，为行业健康交流提供更多真实依据和参考。

　　东风乘龙作为中国卡车行业的标杆品牌，品质和保障始终值得广大卡友信赖。为此，我们特别澄清，理想汽车与东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系。我们专注于家庭乘用车，而对方是中国卡车领域的杰出代表、拥有数十年历史的央企行业标杆，我们一直秉持敬重之心。我们将继续积极响应国家关于反内卷的号召，为营造公平有序的行业环境、推动中国汽车产业高质量增长而努力。

　　四、关于网友讨论的热点话题

　　理想i8开发阶段，按照最新发布的国标（GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》，GB 20071-2025《汽车侧面碰撞的乘员保护》，GB 20072-2024 《乘用车后碰撞保障要求》）等国家标准开发。同时，理想i8也按照中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准和中国保险汽车保障指数C-IASI 23版规程G+G+G+A等级要求开发，并涵盖了“钻卡”、“卡车夹击”等100多项企业测试工况。在此之前，理想汽车全系车型均获得包括中汽中心、中保研等权威第三方测试的最高评价。

　　我们对理想i8的保障性充满信心，也相信它能够通过各种严苛检验。同时，我们对中国汽车行业整体的保障开发水平和持续进步也有坚定信心。未来，我们将与行业同仁一道，不断推动汽车保障工艺创新，共同守护每一位客户的出行保障。